風まかせ

台風１８号の被害 大浦湾の遊歩道Sun.October 12,2009

自然が自然に牙を剥く

昨夜は寒かった。艇内にてヒーターをつけっぱなしで寝ていたが、丁度良いくらいだった。

今年の秋の足は速い。

朝起きていつも通り散歩に出かける。下田公園までは普段通りだったが、大浦湾の遊歩道の入口がなんと立入禁止になっている。普段は通行注意なのに...台風のせいだと思った。
「河童」の様子も心配なので、そのままいつも通り歩いて行ったが、驚いた。遊歩道の歩道がめくれ上がってなくなっていた。ここまで波が来て歩道をひっくり返したのだ。
行く先々も大変な状態。歩くのも困難。そんな中で白人の中年夫婦とおぼしきカップルがジョギングをしてすれ違う...なんというやつらだ...

「河童」は無事だった。少し怖い目つきをしているような
さらに鍋田浜まで言ってみてがく然とした。砂浜の砂が奥まで削り取られていた。ここに以前のように砂が戻ってくるのにどれくらいの時が必要なのだろうか。自然が自然に牙を剥く。自然の回復に人間のもてる時間が間に合うだろうか。

シングルハンドで出航する。北東１８ｋｔ

多数の釣り船が行く手を阻む。中にはこちらに向かってくるものもある。

鍋田で昼食と昼寝。下田駅でヨット塾の皆さんと一緒になり、ビールを飲みながら帰った。

キラキラの海と太陽 Sat.October 11,2009

なんという空、なんという海

北東８kt  快晴

自宅から下田へ向かう。
下田駅からクラブハウスに向かうバスの車窓から鴎翔号が出港して行くのが見えた。柿崎の桟橋で艤装し、早速出港。

台風(18号)一過　何もかもクリア
伊豆諸島がすべて見える。大島、利島、新島、式根島、その背後に三宅島、そして神津島

なんという青さ　１年に数度しかないご褒美。
しかし、その後風が落ち、やむなく帰港する。

夜はヨット塾の皆さんと「海女小屋」で食事。「海女小屋」は初めてだったが、店のつくりが落ちついていて料理もよかった。あじとサザエの唐揚げが珍しい。難点は酒。地酒と書きながら富久娘だった。@3500円

YouTube: A fine day,shining sun & blue sky after typhoon 18th

台風１８号の風まかせ Thur.October 8,2009

台風と虹のハーモニー

台風１８号は２年ぶりに知多半島から本土に上陸し、列島を縦断した。上陸直前の中心気圧は９７５ヘクトパスカル、最大風速は８０ｋｔだった。豊橋はまさに台風に直撃されたといっていいだろう。豊橋に住む私は、昨夜いつもどおりに電気をつけっぱなしで気絶したように就寝していた。本を読んでいて睡魔に引き込まれると、電気を消さないといけないという叫びを無視してベッドに逃げ込んでしまう。その結果、数秒たたないうちに眠りの淵に引きづり込まれてしまう。

今日出会った方々には昨夜は一睡も眠れなかったという方が少なくなかったが、私は数少ない例外のようで、いつもどおり熟睡していた。しかし、熟睡というのは言い過ぎかもしれない。というのは３時頃に一回目を覚ましたからだ。寝ぼけ眼で何時かなと目覚まし時計をみた。そして、窓をたたく風と雨音にあらためて気づいた次第。

でも、何かいつもと違う。何かというと部屋が暗い．．．停電だ

そして、そのまま再度眠りの淵に

翌朝、電気はつかない。テレビもつかない。Webはかろうじてモバイルで接続でき、世の中の様子を確認することができた。災害用の懐中電灯の明かりでかろうじて髭を剃る。

外に出てみると、風はあるものの、幸い雨は小降りになっていた。向かいの住宅の駐車場の鉄柱が折れ曲がって隣の家の自動車をつぶしている。作業着を着ている人が走ってきて駐車場の車を移動させないないと隣家の瓦が落ちて危ないという。私の車ではないのでどうしようもない。

この「風」は大変なことをしでかした

傘をこの風に取られないようにバス停に行き、バスを待つが、なかなか来ない。携帯でバス会社のサイトにアクセスするとなんと運行していないという。来ないわけだ。タクシーに電話するが、それもまたなんと運行していないという。

なぜなのか？風はあるののの、雨もやみつつあるではないか。

やむをえず、カッパを着込んで自転車を引っ張り出す。水に濡れるのは慣れている。すぐにバスやタクシーが運行していない理由がわかった。信号が至るところで点灯していなかった。

風にタイヤを取られつつ進む。

いろいろなものが散乱し、飛んでくる。看板が落ちている。

そうしてようやく会社に近づいたと思って交差点を曲がると

大きな虹が．．．

風はまたしでかしてくれた。

秋の空と北北東 Wed.September 23,2009

台風一過

晴れ、北北東１６ｋｔ

空も海も青く透き通っていた。

下田公園の木漏れ日が美しい。彼岸花はタイミングよく咲くものだ。

散歩の帰り道は思わず急いでいた。早く出たい。こんなにすばらしい天気…

湾口を出ると神子元島との間に多数の漁船がひしめいている。何が釣れているのだろうか。

天気に吊られてパワーボートも出てくる。競争ではないが今日の風であれば、それなりに併走できる？のではないかと思った。

YouTube: Sailing 台風一過の下田沖セイリング20090923

大浦湾の遊歩道と下田の河童 Sun.September 13,2009

散歩道と変化のある下田の河童の表情

いつもの散歩は下田公園を超えて大浦湾、鍋田浜経由で下田湾を回るコースだ。

その散歩コースに河童がいる。（海に河童とは…）

崖からの落石だと思われる。鼻がまさに河童だ。その岩に誰かが目として石を２つ置いている。今日は左目が少し下がっている。昨日の雨と風のせいだろう。このように会うたびに微妙に表情が異なるのが愛嬌だ。この遊歩道は大雨の翌日は危険だ。岩が落ちてきている。「落石注意」というのは落ちている石に対して注意を喚起しているのか、これから落ちてくるであろう石を指しているのだろうか。後者であるとすると避けられないだろう。

頭上にはいつ落ちてきても不思議ではない岩がそびえ立っている。重力に抗しているものは何なのであろうか。岩に押しつぶされそうになりながらけなげに佇む老松。この道を歩いていると何かしら元気づけられる。

雨はやんだものの、御子元島で西３０ｋｔと聞いて出航を諦める。ウインチの分解まででき、二日間でHoratioの世話が少しはできたと満足して帰宅した。

   

   

GPS Sat.September 12,2009

海の住所は緯度・経度

雨模様の天気だった。今日は普段サボっていたことを片付けることにした。

連休は三宅島に行きたいのでその準備もしなければ…

まじめに取り組んだのはGPSのセッティング。下田から三宅島まで４５マイル。早朝の出航にはGPSの助けがいるかもしれない。ヤマハ製の据え置き型のGPSが設置されていたのだが、今まであまり必要性を感じなかったのと、船内に戻って確認するのが億劫で使わなかった。しかし、今回のクルージングの目的地は限定沿海（宴会？）仕様の我が艇の行動できる最遠隔地。準備するに越したことはない。

マニュアルを見ながら操作してみる。やってみて気付いたのは当たり前のことだが、海上には電話番号のある家屋や店舗もなければランドマークもないことだ。自動車のGPSであれば、簡単に入力できることが、緯度・経度の座標を入力することが基本操作になっている。海上で出てしまえばその緯度・経度を知るのが最も困難な作業だ。しかし、GPSはその問題も解決してくれたように思えてしまう。結局カーソルを使った目的地の設定の仕方がわかり、安直な方法で目的地と経由地をセットした。これだと海図で緯度・経度をみたり、距離を測る必要もない。きちんと動作する前提の話であるが。これではいけないのであろう。

式根島と神津島の間を通るコースをセットした。一日中キャビンの中で作業している自分を省みるとなぜか大変まじめな船乗りに思えてくる。

夜はヨット塾の皆さんの仲間に入れていただいた。中川で「黎明」の四合瓶を３本開ける。下田の米を三島の水で作ったというこの酒は会員にならないと買えない。どこでも飲めないというのも上手な商売だと思う。どうしても飲み過ぎてしまう。南京亭経由で鴎翔号のキャビンでさらに八海山をご馳走になる。いつものことながらヨット塾の皆さんに感謝。下田に行くと体重が増えるのは致し方ない。

自艇に戻って横になるが、夜半から西風が吹き出し、寒いのですべてのハッチを閉めて寝ることとした。今年の秋は早い。

キャストアウェイ CAST AWAY

ロビンソン・クルーソーとトム・ハンクス

ロビンソン・クルーソーを読みかえしていたら「キャストアウェイ」を思い出して思わずレンタルしてきた。

Fedexに勤める主人公のトム・ハンクスは「時間に服従しろ」が口癖であった。システムエンジニアとして世界中を飛び回っていた。配達が遅くなれば郵便と同じであり、Fedexの存在意義がなくなるからだ。そのトム・ハンクスはXマスイブの夜突然ポケベルが鳴り、飛行機に乗らなければならなくなる。車中で彼女に婚約指輪を渡して…その飛行機に乗らなければ…

その飛行機は南太平洋上で墜落してしまい、ロビンソン・クルーソーと同様に絶海の孤島にひとりぼっちに。しかも、条件はロビンソン・クルーソーより遥かに劣悪だ。ロビンソン・クルーソーは難破した船が近くに流れ着いたために、食料、飲み物、銃、弾薬、火薬、大工道具、材料など生存に必要なものはある程度船から運び上げることができたのである。それに引き替え気の毒なのはナイフと靴さえ持たないトム・ハンクス。そもそも、飛行機内にナイフや銃は持ち込めない。１７世紀の帆船の航海は自然との闘いに加えて海賊もいたし、万全な装備で出港した。それに対して航空機は落ちたらおしまいで、CASTAWAYになることなど想定もしていない。航空会社にしてみると想定したくないということだろうか。コストアップ要因となるから。

船に乗る立場としては安全装備の充実を図ることはいうまでもない。しかし、心配をすれば切りがないのも事実。当面マリンVHFの資格取得ならびに設置、落雷対策、補助ラダーの用意などか。ひとつずつでも計画的に用意していこう。

CAST AWAYは辞書を引いてみると「漂流者」という意味があった。私は「投げ捨てる」ということかと思っていた。ほとんど同じ意味ではないだろうか。自分を投げ捨てるのは他人なのか、自分なのか。漂流者にはなりたくないものだ。

トム・ハンクスはなんとかアメリカに帰国する。しかし、彼女はトム・ハンクスをすでに死んだものとして結婚し、子供までいる。もし、あの飛行機に乗らなかったら…

ラストシーンでは島から持ち帰った荷物を５年ぶりに受取人に配達した後に、田舎の十字路に立って地図を見ていた。これはこれから新たな一歩を踏み出そうとするアメリカ人流の意思表示の現れである。

（追伸）

記憶に新しいが、Fedexは2009年3月23日に成田空港でFedex８０便が着陸に失敗し、搭乗員２名が不幸にも死亡している。これは成田開港以来初めての死亡事故だそうだ。（事故映像）MD１１という機種は古い機種だが、主翼が小さく操縦が難しいらしい。トム・ハンクスが載った機がMD１１であるか否かは確認できない。

下田鍋田湾における釣りと海水浴 Sun.August23,2009

小型のサバが釣れました

台風の影響で前日よりうねりが強くなるという予想だったため、前日から釣りをすることにしていた。前日のシュノーケリングでアジ（と思われる）魚影と大量のシラスを確認している。そこでサビキ釣りでアジを狙おうというのだ。アミと仕掛けをTsurutaさんにもってきていただいた。私は釣りは久しぶり（中学生以来）で、仕掛けのハリスの結び方も忘れていた。サビキの網にアミをスプーンで詰め込む。針は疑似餌付きで５本ついている。

船の下をのぞくと魚影が直接見える。底は白い砂か海草なので、砂の上にいる魚はよく見える。また、湾内は昨日よりもさらに透明度が増している。

そこで、まず、仕掛けを落としてみると、たちまち竿先が引っ張られる。リールを巻きとってみると、鰯かと思ったら、小さい鯖と豆アジだった。さい先いい。入れ食いか。

ところが、その後は簡単ではなかった。合計２０尾も釣ったろうか。昼頃にはあたりがなくなっていた。アジはつれなかったが、久しぶりの釣りに大満足。

食事を取ってシュノーケリングをし、のんびりと過ごした。

いい夏だ

 

下田鍋田浜における海水浴 Sat.August22,2009

大学生がスプレッダから飛び込み

サンバード桟橋にてTsurutaさんと合流し、まず新小林で腹ごしらえ。

早速出てみる。南西１４ｋｔということであったが、南からのうねりがあったため、乗り心地がすこぶる悪い。そこで早々にセイリングを切り上げて鍋田浜で海水浴をすることにした。

鍋田でゆっくりしていると、Horatioと同じヤマハ３１Sが鍋田に入ってきた。自艇を外から見ることはできない。同型艇を眺めているのは実におもしろい風景。きれいに手入れをされているのがハルを見てもよくわかる。そのヨットにはめずらしく、子供がたくさん乗っている。１０名はいるだろうか。アンカリングした後によく見てみると、某大学のヨット部らしい。子供だと思っていたのは大学生ということだった。

アンカリングの作業が終了すると早速彼らは水中に飛び込み始めた。中にはマストをよじ登り、スプレッダーから飛び込む者もいる。なんとも賑やかだ。

大学生のころからヨットに親しむ機会があるというのはうらやましい。彼らの様子を見ていてTsurutaさんとともに３０歳くらい若返ったような気がした。

YouTube: セイリングと下田鍋田浜における海水浴

あぜりあ丸の出航 Sun.August 15,2009

岸壁からの見事な離岸

あぜりあ丸は下田から利島、新島、式根島、神津島を就航する貨客船。毎朝０９２０に下田を出港して４島を巡り、１６２０に帰港する。朝の散歩の帰り道に出港に出会わすことが多い。

岸壁からの離岸はバウのスターボード側に打ってあるアンカーを引っ張ることによって行われているようだ。見事な操船。次回は着岸もウオッチしたい。

YouTube: あぜりあ丸の出航　2009.8.15