風まかせ

春の新島セイリング Sat.April 30,2011

風      　 南西6kt →　南西10ｋｔ　→　南20kt

天気    　曇り    　→　晴れ        →　曇り

下田出港    0700、新島入港　1145

 

昨日の強風とはうって変わって静かな朝でした。

出港の記念撮影をして早速出港

昨日の強風でおっかなびっくりの神子元島のあたりは、珍しく、うねりも小さく、快適なセイリングで拍子抜け...

 

しばらくフルメインで快適な航海でしたが、

新島の島影に入ると、風速も２０ｋｔを超え、あわててツーポンにリーフしました。

 

さらに進むと、風が南に回り、真登りになってしまいました。

やむなく、ジブを巻いて機走で新島港へ入港。

プレジャーボート置き場にはすでに３艇が横づけで停泊中。

隙間を見つけてHoratioも横付けで舫いをとりました。

 

入港が早かったので、まずは昼食をと新島の中心街？に繰り出しました。

とは、言っても、昼から開いている店は、札幌ラーメンと焼き肉店の２店のみだと思っていました。しかし、歩いていると、栄寿司を発見！

ビールとともに握りを平らげました。

 

新島は早くも夏気分！売店には早くも浮き輪がぶら下がっています。

 

それから300円で露天風呂に入れるまました温泉につかり、

すぐさま、夕食にと、居酒屋日本橋へ

 

しかし、漁師のおじさんに明日は時化るよと言われ、全員意気消沈．．．

外は南が２４ｋｔ以上吹いています。

今日は、朝から微風→順風→強風と春の気まぐれな風を味わえました。

明日は早く出港しようということで早々に就寝しました。

下田港の日の出 Sat.April 30,2011

新島への出港の朝

こんなすばらしい日の出が

卵の黄身みたいに

 
 先に出港する艇と交差して

モネの絵みたい...

ブームの上に鳥の巣と卵が Fri.April 29,2011

先週、上架して船底とエンジンの整備が終わっていました。

そこで、明日の出港を控えてシェイクダウンをすべく、メンバーの来艇を待ちながら、艤装に取りかかっていました。

メインシートをメインセイルに掛け、ブームカバーのジッパーをマストからブームエンドに引いて行きました。

すると、なにやら　枯れ葉が現れ．．．？！

なんと、これは...　ひよっとして、鳥の巣？

小さな卵が５つ

大きな鳥ではありません。

1月以降乗船していなかったこともあり、ブームカバーの中が雨風を避けられて、居心地がよかったのでしょう。

 

しかし、ブームの上にそのままにしておくこともできません。下田公園の木の茂みの中へ引っ越してもらいました。

りっぱな巣でしたが...

 

何の鳥だったのでしょうか？

少なくとも、船酔いには強い鳥だったのでしょう。

しかし、少し反省もしてもらいたい...　と思いました。

 

カーブ・ドッチ Tue.May 3,2011

カーブ・ドッチ

妻と新潟のワイナリーに行って来ました。

 

以前、妻とフランスのボーヌにてワインツアーに参加したことがありました。

その後多少ですが、ワインにも関心が湧いてきました。

そして、最近、ひょんなことから、カーブ・ドッチの経営者である　落　希一郎さんの「僕がワイナリーをつくった理由」を読んだのです。

 

この本を読んでいると、コート・ドールと言われるブルゴーニュのブドウ畑と蔵を思い出しました。

その時は１０月初旬だったため、ブドウは収穫した後でしたが、グランクリュ畑を見てテロワールなるものの不思議さに戸惑っていました。

そこで、日本人の作ったワイナリーを見てみたくなったのです。

さすがに一面ブドウ畑というわけではありませんが、狭い土の道の向こうにブドウの木がならび、それなりの雰囲気を醸し出していました。

早速、昼食は予約済みのカーブ・ドッチレストランでいただきました。

新潟からのお客さんが多く、駐車場は一杯で、予約をしておいて正解でした。

 

散歩の後に露天風呂へ。

 

夜は薪小屋といわれるレストランで自家醸造のビールを

これもなかなかの出来です。

 

シャルドネを片手に

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

庭園とブドウ畑（シャルドネ）

 

 

 

 

 

 

 

昼間からワインを飲んで、温泉につかり、その後、ゆっくりと読書などしていると最高です。

今後の成長が楽しみなワイナリーです

船底の整備完了 Thur.April 28,2011

Horatioの上架整備が終了したと、下田ボートから連絡がありました。

メールで写真を送っていただきました。

 

船底はシャープで真っ黒！

 

上架、下架はこのように大型クレーン車がやってくれます。

ヒップもつるつる

生まれ変わったと言ってもいいと思います。

蛎殻、海草の皮を脱いだHoratio

 

でも、脱皮して成長すべきは艇ではなく、私自身なのです

下田ボートの皆さんに感謝です。

心新たに艇と海に臨みたいと思います。

散歩 新緑の中で Sun.April 24,2011

晴れ

朝、娘が散歩に出かけるというので、お付き合いすることにしました。

４０分程度自宅の周辺を歩きました。

 

我が家は丘の上にありまして、どの方向に行っても降りることになります。

降りてみると、川沿いの歩道は、以前の土の道からきれいに舗装されていました。

 

サクラは散りましたが、ハナミズキが満開です。

蜂も稼ぎ時とばかりに飛び回っています。

暖かい風が頬に心地よく、空気がおいしい．．．こんな日は、最高です

 

気づいてみると、携帯もカメラも忘れたので、写真が撮れません。

一度、家に帰ってからカメラを持って周辺を撮ってみました。

遠くに行かなくても、自宅の周辺で充分に自然に親しめると感心してしまいました。

 

ケヤキの葉もしっかりと

銀杏の青さも際立ちます

Horatioの上架整備 Sat.April 23,2011

曇のち雨

西２０kt

 

久し振りの下田

 

木曜日に上架してもらっていたので、Horatioの様子を見に行きました。

下田ボートで3.11の津波の影響を聞くと、 １５０cm程度の波が２４時間繰り返し押し寄せてきていたとのこと。

管理艇には被害はありませんでしたが、川につながれていた小型漁船が数隻流された様子。とりあえず、大きな被害がなく、幸いでした。

 

上架されている艇を見に行ってみると、すでに蛎殻はきれいに掻き落とされて、シージェットが一部塗られている状態でした。今日は、雨になるので作業はありません。

この艇は、斜め後ろからの姿がなんとも言えません

ペラもペラクリンが塗られて、つるつるの状態

普段は喫水線から上しか見ていませんが、船底からみると、大きく見えますね。船は．．．

新田と中川をはしごして、帰途に

来週の出航が楽しみです。つるつるの船底で！

 

豊橋向山公園と陸軍独立工兵第４連隊 Sunday.March 20,2011

明日は雨という天気予報だったので、向山公園のサクラの状態を見に行きました。

サクラはさすがにまだでしたが、

木蓮が白い花を満開にして迎えてくれました。

寒紅梅もしっかりと自己主張をしています。

向山公園は、戦前　陸軍独立工兵第４連隊の連隊本部のあったところであるらしく、いくつかの碑が建立されています。

調べてみると、独立工兵第４連隊はマレー作戦でマレー半島を縦断し、シンガポール陥落に貢献しました。

思わず、小学生の頃に読んだ「開戦百日の栄光」の話を思い出しました。

マレー作戦において南下する日本軍の前の川に架かっていた橋が英軍に爆破されました。そこで、工兵が急行し、自ら川の中に入り、支柱となって、橋桁を肩に抱えて橋をなしていた写真があったような気がします。工兵が自ら橋脚となった橋のその上を、歩兵がすまんなと言いながら通過して行ったのです。

その工兵がこの連隊かもしれないと思うと、感慨深いものがあります。

 

その後第３３歩兵師団とともにビルマに渡り、インパールで大損害を受けたようです。

「太平洋の奇蹟」で映画化された同じ豊橋の歩兵第１８連隊がサイパンで全滅したことも考え合わせると、三河から出征した兵士の損害の大きさに想いが及びます。

「開戦百日の栄光」を懐かしく思い出しました。

このような石碑がなければ、いつか、このようなことも忘れ去られてしまうでしょう。

 

菜の花と伊良湖水道 Sat.February 26,2011

菜の花を見たくて、久し振りに渥美半島をドライブして来ました。

札幌にいた頃に、深川の菜の花を見たのは6月でした。一面の菜の花とムッとするほどのその香りを思い出します。

 

豊橋を出発し、90分ほどで伊良湖岬へ

黄色の花とその香りは菜の花の存在を強く主張しています。

まだ飛ぶのをためらっている虫をたたき起こそうというのでしょうか。

伊良湖の灯台はその水道の突端にそびえ立っています。

岬を遊歩道で一周すると、三河湾、伊勢湾、太平洋の３つの海が楽しめます。

白波の立っていた伊勢湾とは一変して、太平洋に面した恋路が浜は静かでした。

お昼に名物の大アサリと岩牡蠣をいただいて帰途につきました。

 

鮮やかな菜の花の黄色とその香りは、春の到来を告げるゴングなのかもしれません。

2011年初乗 Sat.January 8,2011

西北西８kt

出港１１：３０、帰港１３：３０

１月の下田でこんなに穏やかな日は初めてでした。しかし、夜になると天気は豹変したのです。

 

昼食に助六寿司を買い込んで、早速サンバード桟橋からシングルで出港しました。

湾港の堤防には海鵜が多数集合していました。何か好みの魚でも下田に集まっているのですかね。私の艇が近づくと一斉に飛び立っていきました。

太陽が高く、風も弱いので装備に迷いました。オイルスキンまで着込んでいると熱いかなと思いましたが、大正解！1月の洋上は風がなくても寒気につつまれていました。

当然ですよね

神子元島で８ktと聞いていたにもかかわらず、風向計はぐるぐる回ります。しばらく風を拾いに機走で神子元島方面に向かうと、風は上ったり、止んだり。ジブを引き出したり、巻いたりでした。

やむなくセイリングを諦めて帰港。1月に無風とは...と思いながら...

（洋上では無風にがっかりして写真を撮ることすらしませんでした）

 

ところが、入浴・食事の後にポンツーンに戻ってみると西風が上がってきていました。艇は西から大きく押されて舫いが時々悲鳴をあげる始末。

暗い港内で上がるマストとリギンの風きり音は不気味です。海上保安庁に聞いて見ると、なんと西30ktでした。

鬼平さんに横抱きさせていただいていましたので、舫いをチェックするとともに、ポンツーンとの間にダイレクトに２本追加しました。ここまでやったら何かあってもしょうがないと思い、クオーターバースで横に。

よく揺れましたが、いつも間にか就寝

0600に目が覚めると、風切り音は昨晩以上です。これでは起きてもしょうがないので、陽が上がるまで二度寝することに。陽が上がる頃には少しは風が落ちてきました。それでも神子元島22kt。このポンツーンにいると、西はもっと強く感じます。

 

セイリングはできませんでしたが、とにかくこれで2011年のセイリングのスタートを切りました。

今年はアバウトにやっていた航法を一つ一つチェックして精度を上げようと思います。

本年もよろしくお願いします。